奔騰 B70S

車型概況

奔騰 B70S 是一汽奔騰品牌旗下的一款緊湊型轎跑 SUV，於 2022 年 3 月 18 日正式推向市場。作為奔騰全新品牌策略發布後的首款新車款，B70S 定位「性能級智能轎跑 SUV」，是奔騰品牌年輕化策略的重要一環。新車共推出 1.5T 與 2.0T 兩種動力共 7 款配備，官方建議售價區間為 10.99 萬元至 14.29 萬元。車身尺寸方面，長寬高分別為 4555mm×1850mm×1515mm，軸距達 2750mm，整車離地間隙 180mm。該車型上市之初，一汽奔騰同步公佈了全新的「635」品牌策略，計劃到 2025 年實現年銷 60 萬輛的目標，其中新能源車型銷量佔比超過 30%。

設計語言

奔騰 B70S 採用第三代設計語言「光影哲學之性感曲面」設計理念，整體線條優雅流暢，靈感來源於中國瓷瓶的圓潤輪廓與旗袍的優美曲線。車頭採用上下分體式進氣格柵佈局，上半部分細長的進氣口向兩側「戈型」LED 頭燈組延伸，致敬了經典拉力賽車的造型元素，內部輔助以直條鍍鉻飾條；下方梯形大尺寸格柵幾乎佔據整個車頭，以多條亮黑飾條填充，形成強烈的視覺衝擊力。引擎蓋前部配有類似進氣口的裝飾，進一步強化了個性化表達。車身側面以溜背式輪廓勾勒出轎跑 SUV 的標誌性姿態，後門處腰線大幅上揚，搭配半懸浮式 D 柱、隱藏式車門把手以及紅色煞車卡鉗，營造出俯衝式的運動感。車尾採用掀背式尾門設計，車頂配以小型擾流板和雙擾流板高位尾翼，貫穿式 LED 尾燈內部光源點亮後形似長城的烽火台，具有鮮明的國風文化元素，雙邊共兩出的真排氣佈局進一步強化了戰鬥氣息。

內飾方面，新車採用非對稱式環抱座艙佈局，中控台大量運用軟質搪塑包裹，輔助以大面積的鋼琴烤漆飾板和銀色飾條點綴，提升了車內質感。方向盤採用獨特的四輻式平底造型，握感紮實，兩側多功能按鈕集成了多媒體與巡航系統控制。座艙內配備星光點亮儀表板氛圍燈、激光蝕刻工藝以及環繞式星座氛圍燈，為夜間駕駛營造了充滿科技感的沉浸式體驗。

動力性能

奔騰 B70S 提供 1.5T 與 2.0T 兩套動力方案，全面覆蓋不同用戶需求。1.5T 渦輪增壓發動機（型號 CA4GB15TD-30）最大馬力 124kW（169 匹），峰值扭矩 258N·m，匹配 7 速濕式雙離合器變速箱（7DCT），WLTC 綜合油耗約為 5.9L/100km。2.0T 渦輪增壓發動機（型號 CA4GC20TD-36）源自中國一汽 4GC 系列，最大馬力 165kW（224 匹），峰值扭矩 340N·m，匹配愛信 6 速手自一体變速箱（6AT），WLTC 綜合油耗約為 7.2L/100km，最高時速可達 200km/h。2.0T 車型官方 0-100km/h 加速時間約為 7-8 秒，在中後段再加速能力上表現出色，引擎在 1650-4500rpm 的寬闊轉速區間內持續輸出峰值扭矩，動力儲備在同級別車款中處於前列。全系油箱容積為 50L，燃油標號方面 1.5T 車型使用 92 號汽油，2.0T 車型使用 95 號汽油。

底盤與操控

底盤系統採用前麥花臣式獨立懸掛與後多連桿式獨立懸掛的四輪獨立懸掛結構，為車輛提供了良好的操控基礎與乘坐舒適性。懸掛調校以舒適性為主並兼顧一定的運動性，整體底盤質感緊實不鬆散，被多家試駕媒體評價為「超出預期」。在日常駕駛中，懸掛對路面細碎震盪的過濾相當到位，回彈動作乾淨利落，無多餘晃動；在快速過彎或緊急變線時，懸掛能夠提供充足的側向支撐，整體在運動與舒適之間取得了良好平衡。轉向系統採用電動助力轉向，手感調校整體偏輕，城市駕駛輕鬆省力，但也因此犧牲了部分人車溝通感。制動系統為前通風盤式、後盤式煞車，配備電子手剎，高配車款採用 245/45 R19 規格輪胎，提供更強的抓地力與制動表現。驅動形式為前置前驅，最小離地間隙 180mm，兼顧一定的通過性。

座艙與配備

奔騰 B70S 搭載「玻璃化數碼座艙」，全系標配 7 英寸全液晶儀表盤與 12.3 英寸中控觸控屏幕組成的一體式曲面雙聯屏設計。中控屏內置奔騰 D-Life 5.2 AI 智能生態系統，涵蓋 28 類智能功能，包括在線導航、影音娛樂、售後服務、語音助手及智能家居等用車場景全生態服務。語音交互系統以「你好 YOMI」喚醒，支援自然語言理解，可實現對天窗、車窗、導航及多媒體的語音控制。中控台下方設有獨立的空調觸控面板，支援觸控反饋功能，每一次觸摸均有震動效果，便於駕駛員盲操作，兩側的空調溫度控制旋鈕具有良好阻尼感。舒適性配備方面，高配車款配備帶迎賓功能的駕駛座，支援 6 向電動調節、記憶及加熱功能。全系標配可開啟式全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動空調等主流實用配備。音響系統方面，按配備差異提供 6 揚聲器方案，滿足日常影音娛樂需求。

安全與智能駕駛

安全方面，奔騰 B70S 全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊及前後排貫穿式頭部氣簾（除最低配以外），配合高強度籠式車身結構，提供全方位的碰撞保護。主動安全系統集成了 18 項安全配備和 23 項主動安全技術，涵蓋 ABS 防鎖死制動、EBD 制動力分配、TCS 牽引力控制、ESP 車身穩定控制、胎壓監測等基礎電子輔助功能。高配車款搭載 L2 級別智能駕駛輔助系統，核心功能包括全速自適應巡航（支援 0-130km/h 範圍內跟車走停）、車道偏離預警、車道保持輔助、前向碰撞預警、自動緊急制動、智能限速提醒、交通擠塞輔助、變道輔助等。泊車輔助方面，新車配備 360 度全景影像系統，提供 7 個切換視角及 3D 模式，傳感器在弱光環境下感應能力突出；高配車款亦配備全自動泊車系統（APA），支援水平泊入、垂直泊入及水平泊出三種方式，大幅提升城市泊車的便利性。

市場表現與評價

奔騰 B70S 在上市初期憑藉動感的轎跑 SUV 造型、雙動力佈局以及 10.99 萬元的親民起售價，獲得了年輕消費群體的初步關注。然而，該車型所處轎跑 SUV 細分市場規模有限，加之奔騰品牌近年來銷量持續下滑（2019-2021 年年銷量依次為 12 萬輛、7.3 萬輛和 6.8 萬輛），B70S 未能實現預期中的市場突破。銷量數據顯示，2022 年（上市首年）全年銷量為 2745 輛，2023 年降至 982 輛，2024 年進一步萎縮至 48 輛，進入 2025 年後銷量已趨近於零。

用戶口碑方面，車主普遍認可 B70S 的轎跑造型、2.0T 動力儲備以及豐富科技配備。但也存在油耗偏高（2.0T 實際油耗約 10L/100km）、高速行駛風噪較明顯等問題。投訴方面主要集中在後輪吃胎偏磨、行駛中自動煞車、車身漏水等質量問題。整體而言，奔騰 B70S 作為一汽奔騰年輕化轉型嘗試性產品，在設計美學與動力性能上展現了誠意，但在品牌力不足及細分市場規模有限的制約下，未能獲得市場廣泛認可。其主要競爭對手包括吉利星越 S、傳祺 GS4 COUPE 等自主品牌轎跑 SUV 車款。